Задвижка 30с541нж1 в Красноярске

Описание

В задвижках 30с541нж1 затвор выполнен в виде клина, уплотнительные поверхности находятся под углом друг к другу. Клиновые задвижки могут использоваться в магистральных трубопроводах с быстрым перемещением среды. Это возможно благодаря небольшому гидравлическому сопротивлению.

Задвижки 30с541нж1 с двухдисковым клином отличаются запорным элементом в виде клина, состоящего из двух дисков, расположенных под углом друг к другу и соединенных между собой.

Такие задвижки легче изготавливать, необязательно подгонять уплотняющие поверхности друг к другу. Диски таких задвижек имеют свойство само установки. Они имеют небольшой износ, редко клинят, требуют меньше усилий для затвора. Однако они обладают большей массой, размерами и металлоемкостью.

При выборе задвижки учитывается давление, температура и направление потока воды.

Для газопроводов применяются задвижки 30с541нж1. При давлении не более 0.6 МПа ставятся задвижки из чугуна, при большем давлении – из стали. Особенное внимание уделяется герметичности изделия. Это наиболее важно, если в качестве среды выступает токсичный или взрывоопасный газ. Для газопроводов высокого диаметра или давления среды ставят задвижки с электроприводом, либо с червячным редуктором.

При работе с паром устанавливается наименьшее количество запорных элементов на трубах. Задвижки должны легко открываться, иметь высокий вращающий момент. Для этой цели идет оснащение обводными линиями.

Задвижка 30с541нж1 с выдвижным шпинделем отличается тем, что ходовая резьба находится извне арматуры. При таком устройстве задвижки шпиндель при повороте ходовой гайки двигается поступательно, выдвигаясь вверх на полную величину хода затвора.

Преимущество такой системы в защищенности ходового узла от вредного воздействия среды. Недостаток – большая высота и масса конструкции. Можно использовать для транспортировки загрязненной среды.

Механизм задвижки 30с541нж1 приводит в действие вручную человек. Для того, чтобы передать усилие на задвижку с ручным приводом, используется ручка или маховик. Задвижки, управляемые вручную ставятся в таких местах, где использовать их будет удобно и безопасно. Альтернатива ручному управлению – механизированный привод.

Фланец задвижки 30с541нж1 представляет собой пластину из металла с отверстиями для крепления, расположенными по ее диаметру. Чаще всего используются круглые фланцы, однако, бывают квадратные или треугольные. Обычно фланцы выполняются из чугуна или стали, выбор материала и конструкции зависит от требований к давлению среды, размера трубы и других параметров. Стальные фланцы выдерживают большие температуры, чем чугунные.

Преимущество фланцевого крепления в его прочности, недостатки: высокий расход материала, сложность изготовления, возможность деформации.

Задвижки 30с541нж1, выполненные из стали, отличаются самой высокой прочностью. Могут устанавливаться на трубах, предназначенных для транспортировки нефти и газа. Выдерживают высокое давление и температуру.

Материалы основных деталей задвижки